界首市:爱心送考温暖启程 高考学子行程无忧
界首市:爱心送考温暖启程 高考学子行程无忧
界首市:爱心送考温暖启程 高考学子行程无忧作为安徽省重点工程、贯通皖北的重要通道,徐淮阜高速公路淮北段(duàn)、宿州(sùzhōu)段即将于7月正式通车。这条由安徽建工集团自主(zìzhǔ)投资建设的高速公路项目(xiàngmù),在施工效率、安全环保、工艺创新等领域实现多项突破,以一系列行业领先技术刷新“智慧(zhìhuì)建造”新高度,全力打造安徽省智慧高速公路“标杆工程”,为皖北地区深度融入(róngrù)长三角一体化发展格局铺就“智慧坦途”。
无人摊压机群作业 效率质量双(shuāng)提升
安徽建工集团无人摊压(tānyā)机群(安徽建工集团供图)
在宿州段路面02标项目现场,安徽(ānhuī)建工集团引入的无人摊压机群成为建设中的一大亮点。该设备配备高精度传感器、智能控制系统及先进卫星定位技术,可实现24小时连续作业。与(yǔ)传统作业方式相比,施工(shīgōng)速度提升约(yuē)50%,人工成本节约80%。通过远程(yuǎnchéng)操控与智能摊铺碾压,路面平整度和压实度均达到行业高标准,有效解决了(le)传统作业中人工疲劳、精度波动等难题。
这项技术此前已在集团青海路(lù)、宣泾高速等工程中应用。实践表明,无人摊铺技术不仅可以大幅提高施工效率,还显著降低人为因素对施工质量的(de)影响,有力提升了工程质量和(hé)安全性。此次在省级重点项目(xiàngmù)中的规模化应用,标志着集团在智能装备领域的实践日趋成熟。
电磁加热技术应用(yìngyòng) 安全成本再优化
徐淮阜高速(安徽建工集团供图(gōngtú))
除无人摊压机群外,安徽建工集团在徐淮阜(fù)高速项目中还采用了电磁加热技术。传统沥青拌合楼通常以锅炉作为动力载体(zàitǐ),不仅人员和(hé)燃料成本高,还存在较大安全隐患。为改变这一(zhèyī)现状,安徽建工集团所属建工建投公司潜心攻关,成功研发出沥青拌合楼智能电磁加热设备,并获得国家专利和计算机著作权(zhùzuòquán)。
据(jù)了解,电磁加热(jiārè)(jiārè)技术系统由智能控制系统和电磁加热设备两大部分组成,可(kě)实时掌握设备工作情况、各罐加热温度、压力及总能耗(nénghào)等,并通过智能化控制加热温度、加热时间,达到节能、环保、安全的目的(mùdì)。该技术无需燃料,无需特种作业人员操作,几乎无需维护费用,相对传统燃料锅炉可节约成本50%以上,电磁加热设备使用寿命也超过15年。
自主研发新工艺 施工水平上(shàng)新台阶
在这条智慧高速公路上,除了(chúle)“黑科技”,还有新工艺。安徽建工集团所属建工路桥公司(gōngsī)创新研用“毫米级”成套拼装工艺,通过BIM技术模拟钢箱梁吊装应力分布、采用双人双机对称焊接技术和(hé)分段吊装及全站仪定位,将钢箱梁一次拼装合格率提升了13%,节约工期25天(tiān),为跨河(kuàhé)桥梁施工树立了新标杆。
为解决传统护栏施工中人工临空振捣混凝土带来的安全环保风险,项目团队自主(zìzhǔ)研发了(le)“全封闭式浇筑平台”,采用模块化设计及可(kě)调节护栏系统,实现作业空间零敞口。通过优化装置(zhuāngzhì)等一系列举措,混凝土外观合格率达100%,安全性和经济性显著提升。
徐淮阜高速淮北段分离立交桥桩基需穿越(chuānyuè)S303国道石方填筑层,项目(xiàngmù)团队通过自主创新工艺与技术优化(yōuhuà),使得桩基成孔率提高至100%,施工工期较原计划缩短40%,并大幅节约(jiéyuē)道路改移工程费用。
智能管理系统(guǎnlǐxìtǒng)上线 全周期管控再升级
徐淮阜高速项目不仅是一条“科技之(zhī)路”,更是(gèngshì)一条“安全之路”“绿色之路”。
安徽建工集团构建的智能化安全与生态管理体系,实现了施工(shīgōng)全周期管控。塔吊吊钩(diàogōu)可视化系统与塔机监控系统实时(shíshí)联动传输吊运画面与运行参数,安全帽定位系统(dìngwèixìtǒng)实现人员动态调度与应急响应,无人机巡查高频次采集高空影像,安全隐患识别效率提升70%,环境监控系统全天候追踪扬尘(yángchén)、噪音等指标,推动绿色施工达标。
除此之外,该项目在设计之初,就严格遵从“地质选线、环保选线”的(de)原则,将“绿色”“生态”作为建设的前置条件。临涣北枢纽原本设计采取排除鱼塘积水、挖除塘底软土换填灰土的设计施工(shīgōng)方案。为最大限度减少鱼塘段路基占用面积,项目团队对此段路基进行设计优化变更,采用直立轻质路基和沟塘(gōutáng)淤泥(yūní)固化创新设计,有效(yǒuxiào)推进工程进度。同时(tóngshí),通过设置监控应力片,实时监控位移(wèiyí)变化情况,显著提高了软基处理段路基填筑质量。
当前(dāngqián),安徽建工集团正全力(quánlì)冲刺通车(tōngchē)节点,有序推进各项运营前准备工作。作为淮河生态经济带重要(zhòngyào)交通纽带,项目通车后,将大幅缩短淮北至徐州、阜阳的通行时间,对完善区域路网、激活经济要素具有重要作用,为皖北振兴和长三角高质量一体化发展(fāzhǎn)注入强劲动能。(安建轩)
更多精彩(jīngcǎi)资讯请在应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端(kèhùduān)。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400-800-0088;消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明:本文章(wénzhāng)版权归属央广网所有,未经授权不得转载。转载请联系:cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为我们将追究责任(zhuījiūzérèn)。
作为安徽省重点工程、贯通皖北的重要通道,徐淮阜高速公路淮北段(duàn)、宿州(sùzhōu)段即将于7月正式通车。这条由安徽建工集团自主(zìzhǔ)投资建设的高速公路项目(xiàngmù),在施工效率、安全环保、工艺创新等领域实现多项突破,以一系列行业领先技术刷新“智慧(zhìhuì)建造”新高度,全力打造安徽省智慧高速公路“标杆工程”,为皖北地区深度融入(róngrù)长三角一体化发展格局铺就“智慧坦途”。
无人摊压机群作业 效率质量双(shuāng)提升
安徽建工集团无人摊压(tānyā)机群(安徽建工集团供图)
在宿州段路面02标项目现场,安徽(ānhuī)建工集团引入的无人摊压机群成为建设中的一大亮点。该设备配备高精度传感器、智能控制系统及先进卫星定位技术,可实现24小时连续作业。与(yǔ)传统作业方式相比,施工(shīgōng)速度提升约(yuē)50%,人工成本节约80%。通过远程(yuǎnchéng)操控与智能摊铺碾压,路面平整度和压实度均达到行业高标准,有效解决了(le)传统作业中人工疲劳、精度波动等难题。
这项技术此前已在集团青海路(lù)、宣泾高速等工程中应用。实践表明,无人摊铺技术不仅可以大幅提高施工效率,还显著降低人为因素对施工质量的(de)影响,有力提升了工程质量和(hé)安全性。此次在省级重点项目(xiàngmù)中的规模化应用,标志着集团在智能装备领域的实践日趋成熟。
电磁加热技术应用(yìngyòng) 安全成本再优化
徐淮阜高速(安徽建工集团供图(gōngtú))
除无人摊压机群外,安徽建工集团在徐淮阜(fù)高速项目中还采用了电磁加热技术。传统沥青拌合楼通常以锅炉作为动力载体(zàitǐ),不仅人员和(hé)燃料成本高,还存在较大安全隐患。为改变这一(zhèyī)现状,安徽建工集团所属建工建投公司潜心攻关,成功研发出沥青拌合楼智能电磁加热设备,并获得国家专利和计算机著作权(zhùzuòquán)。
据(jù)了解,电磁加热(jiārè)(jiārè)技术系统由智能控制系统和电磁加热设备两大部分组成,可(kě)实时掌握设备工作情况、各罐加热温度、压力及总能耗(nénghào)等,并通过智能化控制加热温度、加热时间,达到节能、环保、安全的目的(mùdì)。该技术无需燃料,无需特种作业人员操作,几乎无需维护费用,相对传统燃料锅炉可节约成本50%以上,电磁加热设备使用寿命也超过15年。
自主研发新工艺 施工水平上(shàng)新台阶
在这条智慧高速公路上,除了(chúle)“黑科技”,还有新工艺。安徽建工集团所属建工路桥公司(gōngsī)创新研用“毫米级”成套拼装工艺,通过BIM技术模拟钢箱梁吊装应力分布、采用双人双机对称焊接技术和(hé)分段吊装及全站仪定位,将钢箱梁一次拼装合格率提升了13%,节约工期25天(tiān),为跨河(kuàhé)桥梁施工树立了新标杆。
为解决传统护栏施工中人工临空振捣混凝土带来的安全环保风险,项目团队自主(zìzhǔ)研发了(le)“全封闭式浇筑平台”,采用模块化设计及可(kě)调节护栏系统,实现作业空间零敞口。通过优化装置(zhuāngzhì)等一系列举措,混凝土外观合格率达100%,安全性和经济性显著提升。
徐淮阜高速淮北段分离立交桥桩基需穿越(chuānyuè)S303国道石方填筑层,项目(xiàngmù)团队通过自主创新工艺与技术优化(yōuhuà),使得桩基成孔率提高至100%,施工工期较原计划缩短40%,并大幅节约(jiéyuē)道路改移工程费用。
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徐淮阜高速项目不仅是一条“科技之(zhī)路”,更是(gèngshì)一条“安全之路”“绿色之路”。
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除此之外,该项目在设计之初,就严格遵从“地质选线、环保选线”的(de)原则,将“绿色”“生态”作为建设的前置条件。临涣北枢纽原本设计采取排除鱼塘积水、挖除塘底软土换填灰土的设计施工(shīgōng)方案。为最大限度减少鱼塘段路基占用面积,项目团队对此段路基进行设计优化变更,采用直立轻质路基和沟塘(gōutáng)淤泥(yūní)固化创新设计,有效(yǒuxiào)推进工程进度。同时(tóngshí),通过设置监控应力片,实时监控位移(wèiyí)变化情况,显著提高了软基处理段路基填筑质量。
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