快门按下的那一刻，他们把青春存进了照片里

今天，第11万列中欧班列(bānliè)将从山东青岛的胶州站发车。2018年(nián)10月份，山东在(zài)全国率先实行中欧班列统筹运营模式。从最初年均开行不到200列，到2024年突破2200列，山东省中欧班列开行数量实现快速增长(kuàisùzēngzhǎng)。

山东省以青岛、济南为核心，构建起了覆盖欧洲、中亚主要国家的高频次(cì)、广覆盖班列网络(wǎngluò)。截至今年5月，山东中欧班列累计开行超1.18万列，是全国用时最短突破万列的省份(shěngfèn)，国际运营线路(xiànlù)达56条。

济南铁路物流(wùliú)中心胶州(jiāozhōu)营业部负责人 高义田(yìtián)：今年1至5月，山东中欧班列开行790列，同比增加4%。我们还(hái)积极开行“班列+跨境电商”“班列+冷链”等各种特色专列，累计服务外贸企业超2万家(wànjiā)，实现进出口货值超1200亿元，同时还为一些重点企业开行供应链专列700余列。

山东中欧班列货源由最初的服装、鞋帽(xiémào)等少量货类逐渐拓展到电子产品、整车及零部件(língbùjiàn)、通信及机械设备等上万种商品。

在国货通过中欧班列走向(zǒuxiàng)国际市场的(de)同时，也有越来越(yuèláiyuè)多的国外优质商品乘坐回程班列走进国内。山东中欧班列的回程班列开行量由2019年(nián)的92列增加至2024年的1277列，回程班列占比由2019年的8.7%增加至2024年的46.8%。

山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司总经理(zǒngjīnglǐ) 马春波：将(jiāng)大量的“中国制造”运出去(yùnchūqù)，将国外优质产品引进来，进口的货物(huòwù)品类由最初单一的板材，逐步拓展了粮食、纸浆、日用品等货物，大力促进了山东省粮食、板材等产业集群的发展。

上合多式联运中心加速(jiāsù)构建全球货运网络

今年前5个月，青岛市共开行中欧班列297列，占山东全省的38%。青岛市正依托中国—上海合作组织(zǔzhī)地方经贸合作示范区多式(duōshì)联运中心，加速构建上合(shànghé)示范区“陆海空铁”四位一体的全球(quánqiú)互联互通网络。

这两天，青岛胶州的这家耐火材料企业正在忙着赶工生产，组织好货源后将通过中欧(zhōngōu)班列发往(fāwǎng)上合组织国家。企业负责人告诉(gàosù)记者，相比海运，通过中欧班列运输时间可以节省一半以上。

青岛某企业负责人 李德荣(róng)：“一站式”办理海关保税、查验等业务，不用再东奔西跑找(zhǎo)场地，减少了中间环节。

目前，上合多式联运中心已开通直达上合组织(zǔzhī)成员国20多个城市(chéngshì)的跨境班列(bānliè)，每天到、发班列6~10列，单日最高作业达2000标箱。

创新采用“一站式服务(fúwù)”多式联运模式，整合海关监管(hǎiguānjiānguǎn)、港口调度与(yǔ)铁路运输系统，实现海运箱直上铁路、过境货物“零等待”，跨境物流时效大幅提升，2024年过境集装箱量同比增长55.4%。

国铁济南局(jú)青岛车务段(chēwùduàn)黄岛站副站长 刘涛：港站间80公里运距的(de)集装箱实现当日周转，让企业物流效率提升20%以上、成本降低15%。

在这里，日韩商品经(jīng)山东(shāndōng)港口可(kě)快速接入中欧班列网络西达欧洲，欧洲货物也可以反向分拨至日韩，构建起双向循环与“买全球、卖全球”的商贸格局。

山东高速齐鲁号投资发(fā)展有限公司总经理 张鹏：今年前5个月，发运日韩陆海快线货物约2.3万标箱，是(shì)去年同期发运量的2倍。

目前，山东已(yǐ)开通中欧班列海铁联运线路70余条，运输链覆盖全球五大洲180多个国家，2024年海铁(niánhǎitiě)联运量突破420万标箱。

上合示范区管委会副主任 郭晓钟：下一步，我们将重点推进中欧班列集结中心建设，拓展上合国际(guójì)物流大通道，搭建中国企业面向上合组织国家的“出海口(chūhǎikǒu)”，常态化开行跨(kuà)里海国际运输走廊线路，推进跨区域共商共建共享合作机制不断(bùduàn)成熟。

（总台记者 郑连凯 王伟 柳栋 苏琪淇(qí) 孙川）